缔途驾驶室回本快固然是卡车司机看重的一项，而车辆的维修保养是否费心同样让卡车司机们在意。“挣再多钱也不买，操不起那份心!”是卡车司机们常挂在嘴边的一句话，而这样的担忧到了曹家明与缔途身上就成了：“看我半年回本，有人眼红说缔途驾驶室只是前期动力足，时间长了就不好用了。现在这车我开了两年时间了，就只需做日常保养，我与缔途一直都处在蜜月期。多亏了它，这两天我又与一家家具城达成合作，固定为其进行家具配送，缔途的出勤率高。”

“虽然我拉的货物并不重，但是因为缔途行车路况多是平原山路、高速城乡，行车路况较差。”曹家明说到“不管晴天下雨高速泥泞，缔途总能把货运准时准点的送达，客户非常满意，非常省心。”

的确，选择缔途小卡货运市场，曹家明看的明白、重视保养他看的透彻，也正是因为缔途驾驶室这样的明白与透彻，他半年挣回购车款生意蒸蒸日上!

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征缔途驾驶室车楼车头车棚，具体驾驶室如下：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室、缔途保险杠、缔途前大灯、缔途前围、缔途包角、缔途后视镜以及全车配件。

“都说小车拉货少，出勤不能保证，客户少。但反过来想，正因为如此进入小卡货运市场的人少，竞争也就更少”曹家明说到。开着缔途进入货运市场的当天，曹家明便接到了很多客户向他抛来的“橄榄枝”。正如曹家明所想的那样，缔途驾驶室小卡货运市场虽小，但人均份额可不小。

如果说货源不断是让曹家明快速回本的有利因素之一的话，那么飞碟缔途GX的实用性就是使其快速回本的重要因素。曹家明表示：“我开飞碟缔途的效率明显比开其他车要快很多，首先是装卸货方便，缔途的货箱距离地面仅80mm，自己装货卸货毫无压力。”

缔途驾驶室不仅货箱低便于装货，飞碟缔途在设计之初便将方便进入地下车库纳入了考量，用曹家明的话说就是“别人能去的地方缔途能去，别人开不进的地方缔途还能去。就等同于“人无我有，人有我精”就是这个道理，我的生意自然红火。”

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征缔途驾驶室车楼车头车棚，具体驾驶室如下：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室、缔途保险杠、缔途前大灯、缔途前围、缔途包角、缔途后视镜以及全车配件。

五征研修班学员还与高北工程师围绕薄板焊接变形预防措施，缔途驾驶室服务好，冲压划痕缺陷预防，钢板成型回弹、热处理裂纹等问题进行了交流。通过交流，学员们深刻感受到了日本员工的工匠精神，他们在设计冲压和焊接件前会先进行试验，缔途驾驶室采集数据并保存，在设计时会把变形的因素和参数加上，避免加工后的变形，或者采用其他工艺尽量减少冲压和焊接工艺的使用。五征缔途他们是进行提前预防，缔途驾驶室，杜绝异常，而不是加工完后进行修复。

接下来，公司会按计划组织首席技师就日本研修过程中的感悟进行汇报交流，旨在让五征人感受丰田、高北、安永等公司员工精益求精的工作作风和严谨负责的工作态度、对待问题的态度和解决问题的方法，缔途驾驶室如何安装，促进五征员工素质的提高，原厂缔途驾驶室图片，推动五征更好发展。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征缔途驾驶室车楼车头车棚，具体驾驶室如下：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室、缔途保险杠、缔途前大灯、缔途前围、缔途包角、缔途后视镜以及全车配件。